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Blood Red Skies: Kriegsmarine S-boat Flotilla
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Blood Red Skies: Kriegsmarine S-boat Flotilla

Un juego de mesa de
Editor: Warlord Games
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Blood Red Skies: Kriegsmarine S-boat Flotilla
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Descripción Descripción

Lo Schnellboot, chiamato E-boat dall'Ammiragliato britannico (E sta per enemy, nemico), era un'unità formidabile e per molti aspetti non confrontabile nel dettaglio con le imbarcazioni delle altre nazioni.

Già nelle dimensioni l'E-boat era molto più grande. Le unità alleate tendevano a misurare 70-80 piedi, l'E-boat 115 piedi: le leggi della fisica, per quanto complesse, favoriscono uno scafo più lungo rispetto a uno più corto quanto a velocità.

L'ingegneria tedesca aggiungeva un altro vantaggio. Quando la velocità raggiungeva i 25 nodi, un meccanismo a manovella spostava due timoni laterali, che si aprivano in modo simmetrico a 30 gradi e creavano una cavità piena d'aria, il cosiddetto effetto Lürssen. Ne derivavano tre vantaggi: maggiore velocità, riduzione della scia che rivelava la corsa e un assetto più efficiente, con l'unità più alta sull'acqua. Era utile in acque piene di mine e siluri, e notevole per un'imbarcazione di 100 tonnellate.

Información adicional Información adicional
mecanica:
Categorías:
Nombres alternativos:
BARCODE: 5060572501874
Esto fue visto 156 veces
Descripción Descripción

Lo Schnellboot, chiamato E-boat dall'Ammiragliato britannico (E sta per enemy, nemico), era un'unità formidabile e per molti aspetti non confrontabile nel dettaglio con le imbarcazioni delle altre nazioni.

Già nelle dimensioni l'E-boat era molto più grande. Le unità alleate tendevano a misurare 70-80 piedi, l'E-boat 115 piedi: le leggi della fisica, per quanto complesse, favoriscono uno scafo più lungo rispetto a uno più corto quanto a velocità.

L'ingegneria tedesca aggiungeva un altro vantaggio. Quando la velocità raggiungeva i 25 nodi, un meccanismo a manovella spostava due timoni laterali, che si aprivano in modo simmetrico a 30 gradi e creavano una cavità piena d'aria, il cosiddetto effetto Lürssen. Ne derivavano tre vantaggi: maggiore velocità, riduzione della scia che rivelava la corsa e un assetto più efficiente, con l'unità più alta sull'acqua. Era utile in acque piene di mine e siluri, e notevole per un'imbarcazione di 100 tonnellate.

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