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Blood Red Skies: Messerschmitt Bf 109G squadron
Squadrone di Messerschmitt Bf 109G per Blood Red Skies. Il Bf 109 fu il caccia più prodotto della storia: 33.984 cellule tra il 1936 e l'aprile 1945. Lo pilotarono i tre assi tedeschi con il punteggio più alto della guerra, che rivendicarono 928 vittorie nel Jagdgeschwader 52, soprattutto sul fronte orientale. Anche piloti italiani, rumeni, croati e ungheresi divennero assi su questo aereo. La serie G, o Gustav, arrivò a metà 1942 dalla serie F (ali nuove, raffreddamento migliorato, aerodinamica della fusoliera rivista) e montò il motore DB 605 da 1.475 PS. Ebbe molte varianti: caccia d'alta quota con abitacolo pressurizzato, ricognizione fotografica e un biposto da addestramento. In seguito arrivarono iniezione d'acqua e compressori più potenti.
Il Bf 109 ottenne più abbattimenti di qualunque altro aereo della guerra, molti contro la VVS durante Barbarossa. L'operazione costò 21.200 aerei sovietici, circa la metà in combattimento. Con i bombardamenti alleati sul Reich, oltre 100 piloti della Luftwaffe furono accreditati di 100 vittorie ciascuno; il gruppo rivendicò quasi 15.000 abbattimenti, e più di 2.500 piloti furono considerati assi.
Dati indicati: equipaggio 1, lunghezza 8,95 m, apertura alare 9,925 m, velocità massima 640 km/h, autonomia di combattimento 850 km. Armamento: 2 MG 131 da 13 mm sincronizzate con 300 colpi per arma; 1 cannone MG 151/20 da 20 mm in asse con 200 colpi, oppure 1 MK 108 da 30 mm con 65 colpi nella variante G-6/U4; in opzione 2 MG 151/20 subalari con 135 colpi (Rüstsatz VI); 2 razzi Wfr. Gr. 21 da 21 cm (G-6 con BR21); 1 bomba da 250 kg o 4 da 50 kg, oppure un serbatoio sganciabile da 300 litri. Contiene 6 aerei in resina Warlord con basi Advantage e carte. I modelli sono forniti non assemblati e non dipinti.
| Meccaniche: | |
| Categorie: | |
| Nomi alternativi: | |
| BARCODE: | 5060572503366 |
| È stato visto 240 volte | |
Squadrone di Messerschmitt Bf 109G per Blood Red Skies. Il Bf 109 fu il caccia più prodotto della storia: 33.984 cellule tra il 1936 e l'aprile 1945. Lo pilotarono i tre assi tedeschi con il punteggio più alto della guerra, che rivendicarono 928 vittorie nel Jagdgeschwader 52, soprattutto sul fronte orientale. Anche piloti italiani, rumeni, croati e ungheresi divennero assi su questo aereo. La serie G, o Gustav, arrivò a metà 1942 dalla serie F (ali nuove, raffreddamento migliorato, aerodinamica della fusoliera rivista) e montò il motore DB 605 da 1.475 PS. Ebbe molte varianti: caccia d'alta quota con abitacolo pressurizzato, ricognizione fotografica e un biposto da addestramento. In seguito arrivarono iniezione d'acqua e compressori più potenti.
Il Bf 109 ottenne più abbattimenti di qualunque altro aereo della guerra, molti contro la VVS durante Barbarossa. L'operazione costò 21.200 aerei sovietici, circa la metà in combattimento. Con i bombardamenti alleati sul Reich, oltre 100 piloti della Luftwaffe furono accreditati di 100 vittorie ciascuno; il gruppo rivendicò quasi 15.000 abbattimenti, e più di 2.500 piloti furono considerati assi.
Dati indicati: equipaggio 1, lunghezza 8,95 m, apertura alare 9,925 m, velocità massima 640 km/h, autonomia di combattimento 850 km. Armamento: 2 MG 131 da 13 mm sincronizzate con 300 colpi per arma; 1 cannone MG 151/20 da 20 mm in asse con 200 colpi, oppure 1 MK 108 da 30 mm con 65 colpi nella variante G-6/U4; in opzione 2 MG 151/20 subalari con 135 colpi (Rüstsatz VI); 2 razzi Wfr. Gr. 21 da 21 cm (G-6 con BR21); 1 bomba da 250 kg o 4 da 50 kg, oppure un serbatoio sganciabile da 300 litri. Contiene 6 aerei in resina Warlord con basi Advantage e carte. I modelli sono forniti non assemblati e non dipinti.
| Meccaniche: | |
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| BARCODE: | 5060572503366 |
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